L'affluence dans les bus de Kyoto au retour des touristes crée des maux de tête pour les utilisateurs de poussettes

1 juin 2023 (Mainichi Japon)

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KYOTO – Une reprise rapide de la demande de bus à Kyoto alors que la crise des coronavirus recule et que les touristes affluent dans la région cause des maux de tête aux personnes avec des poussettes.

En plus de l'encombrement causé par l'augmentation du nombre de personnes en déplacement, les passagers apportent de gros bagages dans les bus, ne laissant aucune place aux poussettes. Pour résoudre le problème, la ville a introduit en mai un "symbole de poussette" à l'avant des bus et appelle les passagers à partager l'espace avec ceux qui poussent des poussettes. Pendant ce temps, alors que les bus desservent à la fois les habitants et les touristes, les usagers espèrent des mesures drastiques pour améliorer la situation.

Symboles de poussette bleus sur tous les bus de la ville

Le 18 mai, le Bureau municipal des transports de Kyoto a commencé à afficher des symboles de poussette bleus à l'avant de ses 801 bus urbains à côté de la destination. Depuis l'exercice 2010, il a créé des espaces pour les poussettes au milieu des autobus et fourni des ceintures à deux endroits pour les maintenir fermement afin que les passagers n'aient pas à les replier lors de l'embarquement. Une marque de poussette était affichée près de l'entrée des bus, mais le bureau a décidé de placer des marques plus grandes sur le devant dans une position qui se démarquerait.

Les changements ont été déclenchés par la congestion, car la demande dépasse l'offre. Avec une augmentation du nombre de touristes entrants, le nombre de visiteurs à Kyoto se rapproche des niveaux d'avant la pandémie de COVID-19. La ville a cependant réduit le nombre de bus lorsque la demande a chuté pendant la pandémie et, par conséquent, elle compte désormais 21 bus de moins en service par rapport aux 822 qu'elle exploitait en 2019.

Lancement des bus transportant de gros bagages

Les gros bagages ont également contribué au manque d'espace. Le problème du "surtourisme" avait été pointé du doigt dès avant la pandémie, et pour désengorger la ville, la ville a introduit en 2019 62 bus avec un espace réservé aux bagages, certains pouvant accueillir six bagages à main et d'autres pouvant en accueillir deux. .

Lors d'une conférence de presse et d'une vidéo en mars, le maire de Kyoto, Daisaku Kadokawa, a appelé les touristes à s'abstenir de transporter de gros bagages dans les bus de la ville. En plus de recommander l'utilisation des consignes à bagages et des casiers à pièces dans les gares, la ville promeut un service "Hands Free Kyoto" proposant la livraison des bagages entre la gare, l'aéroport et les hébergements, permettant aux gens de visiter les mains vides. Cependant, en raison de l'augmentation des coûts pour les utilisateurs et du manque de publicité, il est difficile de dire que ce service a pris racine.

Les touristes disent aussi qu'il est difficile de transporter des bébés dans les bus

Une femme de 36 ans du quartier Sakyo de Kyoto attendant un bus de la ville avec une poussette transportant un enfant de 2 ans a commenté : "Il a commencé à être bondé ce printemps, et j'ai peur d'être regardé par d'autres passagers, donc c'est difficile pour moi de m'entendre (avec une poussette). Les symboles de la poussette c'est mieux que rien, mais s'ils visent vraiment à créer une ville où il est facile d'élever des enfants, alors je veux qu'ils mettent en place un système où les gens peut s'entendre avec une poussette bien sûr."

Les touristes avec des poussettes ont été confrontés au même problème. Un homme espagnol de 35 ans qui s'est rendu à Kyoto avec quatre membres de sa famille, dont un bébé, a déclaré avoir replié la poussette du bébé lorsqu'il a vu que le bus était plein à craquer. Il a dit qu'il s'en sortait alors que d'autres membres de la famille aidaient à tenir leurs bagages, mais qu'il était difficile de tenir le bébé dans ses bras dans un bus plein. Il a ajouté que ce serait bien si Kyoto devenait un endroit où il était facile de faire du tourisme même avec de jeunes enfants.

L'encombrement des bus urbains est également un problème sérieux pour les personnes en fauteuil roulant et les personnes handicapées physiques. La ville est fortement sollicitée pour augmenter le nombre de bus et améliorer la commodité, mais cela a un coût financier. Un responsable du bureau municipal des transports a appelé à la compréhension en disant : "Nous ne pouvons pas augmenter immédiatement le nombre de bus en raison d'une pénurie de chauffeurs. Nous aimerions que les gens se fassent la place les uns aux autres afin que chacun puisse les utiliser en toute tranquillité ."

(Original japonais de Norikazu Chiba, Bureau de Kyoto)