Kyle Larson, Jesse Love et Kenny Wallace Loot Dirt Trophées

Crédit photo : World Racing Group via Mark Funderburk

Le retour de NASCAR dans la région de Saint-Louis signifiait que bon nombre de ses stars se trouvaient à proximité du Tri-City Speedway et que beaucoup en profitaient pour lancer de la terre.

L'ancien habitué de la Cup Series a fait beaucoup de bruit lors de son retour aux courses de voitures de sprint, marquant trois classements parmi les deux premiers lors des trois dernières courses de la Western Pennsylvania Speed ​​Week, y compris une victoire au Sharon Speedway samedi soir (3 juin).

Dave Blaney domine la quatrième nuit de @WesternPASpdwk @SharonSpdwy ! pic.twitter.com/C53ha0atLo

Blaney a également remporté sa manche à Sharon ainsi qu'une course de chaleur au PA Motor Speedway de Pittsburgh jeudi soir.

Le habitué de la Cup Series s'est débarrassé de ses ennuis de la semaine dernière à Millbridge Speedway lors de son retour à la compétition avec la Xtreme Outlaw Midget Series au Wayne County Speedway dans l'Illinois. Briscoe a terminé parmi les 10 premiers dans les deux séries vendredi et samedi, améliorant sa position finale dans les deux séries de sept positions.

Après une charge du 15 au 8 hier soir, @ChaseBriscoe_14 a déclaré qu'il enlevait encore un peu la rouille, n'ayant pas couru un Midget depuis le Chili Bowl. Il a parlé un peu de sa première nuit de retour à Wayne County et de son partenariat avec son compatriote Indianan , Paul May. pic.twitter.com/2LKY0Nj7lx

Briscoe a également remporté une course Last Chance Showdown vendredi soir.

L'habitué de la Truck Series a concouru dans la division micro sprint ailé à Millbridge mercredi soir, s'occupant de ses affaires mais courant à l'arrière de sa course de chaleur et vers l'arrière du peloton dans le A-main. Caruth a gagné quatre places dans la nuit, dont trois à la suite de disqualifications.

L'habitué de la Truck Series a disputé le Mohawk Valley Showdown avec la tournée modifiée DIRTcar 358 au Glen Ridge Motorsports Park à New York dimanche soir. Friesen a commencé quatrième et a fait partie des cinq premiers toute la soirée, terminant cinquième dans une course où les dépassements étaient une prime.

L'habitué de la Truck Series a disputé la division de micro sprint sans ailes à Millbridge mercredi et a eu du mal, faisant un tour de cinq tours dans la fonction de 30 tours. Gray n'a pas été blessé, mais l'incident a annulé une bonne soirée qui l'a vu se qualifier pour la pole position.

L'ancien habitué de la Cup Series est revenu à la compétition régulière avec les voitures de sprint World of Outlaws au Minnesota ce week-end, marquant respectivement les 17e et 16e places au River Cities Speedway et à l'Ogilvie Raceway.

pic.twitter.com/SkVibLnOLY

Le habitué de la Cup Series est resté occupé près du port d'attache de NASCAR à l'extérieur de Saint-Louis cette semaine. Cela a commencé par un bang, alors que Larson a remporté son deuxième long métrage consécutif avec sa propre série High Limit Racing au Tri-City Speedway mercredi.

Après que @Parker_PM9 a mené le tour 1, @DannyDietrich a mené les tours 2 à 8 et @Rico_Abreu a mené les tours 9 à 27, @KyleLarsonRacin a finalement mené les 8 derniers à partir du 8e pour obtenir 8 000 $ supplémentaires ! Il est le premier vainqueur répété de l'histoire de High Limit. pic.twitter.com/oFXwJm7uFT

Comme je l'ai écrit la semaine dernière, la victoire de Larson n'est pas venue sans controverse et mon article non plus à en juger par les réactions de nos lecteurs sur la page Facebook de Frontstretch. Je vais donc sans vergogne brancher ce morceau ici.

Larson est revenu à l'action à Tri-City vendredi soir avec la tournée de modèles tardifs de World of Outlaws et a eu l'expérience exactement opposée, marquant un DNF à la 25e place que le flux de DirtVision semblait tout sauf passer sous silence. La femme de Kevin Rumley a fourni un peu de clarté sur les malheurs de Larson sur sa page Twitter.

Tout ce que je l'ai vu, c'est qu'il était lent devant le terrain, donc un plat dû à une sorte de contact est à mon avis

Le habitué de l'ARCA Racing Series a eu une semaine chargée dans les rangs à roues libres et a affiché de solides résultats en le faisant. La semaine chargée de Love a commencé mercredi soir à Millbridge, où il a remporté une course de qualification et terminé deuxième du micro sprint sans ailes.

À partir de là, Love s'est tourné vers la compétition midget et s'est montré à la hauteur de la tâche, remportant l'épreuve midget Xtreme Outlaw de jeudi soir à Tri-City jeudi soir.

Pour la première fois de sa carrière, @jesselovejr1 est un #XtremeOutlaw Midget Series pres. par @ToyotaRacing Gagnant de la fonctionnalité ! 🏁Il donne au propriétaire de @_CBIndustries @ChadBoat sa quatrième victoire en carrière avec la série et un chèque de 4 000 $. pic.twitter.com/1txAk2zzn1

Après son top cinq dans la course de camions NASCAR à Gateway, Love était immédiatement de retour dans une voiture de course dimanche soir, car il a été annoncé qu'il disputerait l'intégralité de la Indiana Midget Week avec la tournée nationale de l'USAC.

Aime faire la course. 🤟@jesselovejr1 est l'actuel leader du point @ARCA_Racing.Love, qui possède 6 titres régionaux USAC, participera également à 15 événements USAC @NosEnergyDrink National Midget cette année pour @_CBIndustries à partir de ce dimanche.Histoire complète : https://t.co /Ljda4TxqvQ pic.twitter.com/NGT57Uaczz

Love s'est qualifié pour les deux premiers longs métrages de la mini-série au Tri-State Speedway et au Circle City Raceway dimanche et lundi, terminant 19e et 15e dans le A-mains.

L'ancien habitué de la Cup Series a rebondi après des problèmes de transporteur pour terminer dans le top 10 de la compétition modifiée IMCA sur son propre circuit Federated Auto Parts Raceway à I-55 samedi soir. L'équipe avait initialement prévu de courir au Legit Raceway Park dans le Missouri avant de rencontrer des problèmes avec son véhicule de transport.

Soirée très mouvementée! Ici, nous remplaçons les deux pneus arrière gauche sur le camion à rampe chez une personne très sympathique…

Le habitué de la Cup Series était en fait le plus occupé des habitués actuels de la Coupe en ce qui concerne les courses de terre ce week-end et ce fut un sac de résultats mitigé, Stenhouse faisant deux départs dans une voiture de sprint et deux dans un midget.

La voiture de sprint était l'endroit où Stenhouse faisait le plus de bruit. Mercredi soir, il s'est qualifié pour son premier A-main High Limit en trois courses, affichant une 19e place à Tri-City, sa meilleure en tournée cette année. Stenhouse a également terminé deuxième dans une autre course de voitures de sprint à Tri-City vendredi soir.

Dans la compétition midget, Stenhouse a fait les gros titres dans le mauvais sens en exécutant la fonctionnalité Xtreme Outlaw à Tri-City jeudi. Courant 10e, Stenhouse a perdu un pneu arrière entier, le reléguant à une 17e place. Stenhouse a également terminé 14e avec la tournée Xtreme à Wayne County dans l'Illinois samedi soir.

L'ancien habitué de la Cup Series a affiché de solides résultats en course près de chez lui dans sa voiture modifiée avec NASCAR dans sa ville natale, terminant deuxième à Tri-City jeudi soir et remportant la fonction modifiée UMP à I-55 samedi soir. Quiconque a regardé la diffusion de la NASCAR Cup Series sur FOX dimanche en est conscient.

Le concurrent à temps partiel de la Cup Series est revenu dans ses rangs à l'USAC pour courir les Corn Belt Nationals à Knoxville Raceway dans l'Iowa ce week-end avec la tournée nationale de voitures de sprint de l'USAC. Yeley a remporté la demi-finale samedi soir et a terminé 17e dans la course principale A, la première voiture à un tour de retard. Yeley n'a pu organiser qu'un seul événement après une pluie vendredi à Knoxville.

Venez à Knoxville et faites la course @USACNation, ce sera amusant, disent-ils 😂☔️. pic.twitter.com/8nWvYTYnTQ

Originaire de Richmond, en Virginie. Promotion 2008 de l'Université Wake Forest. Affilié à Frontstretch depuis 2008, à ce jour le premier commentateur de courses de terre du site. Accent mis sur le commentaire. Grand fan de course, plus grand défenseur du premier amendement.

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