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Le Baby Bugatti II est un étourdissant, et c'est incroyablement cher.

Bugatti vient de dévoiler le prototype de son "Baby Bugatti II", qui sera produit dans le cadre de la célébration de son 110e anniversaire et c'est à la fois étonnant et incroyablement cher. Développée en partenariat avec The Little Car Company, il s'agit d'une réplique à piles de la voiture classique du Grand Prix de Lyon Type 35 de 1924 de la marque.

Là où la Baby Bugatti d'origine était une voiture à 50 %, le nouveau modèle est à 75 % - il mesure 2,8 mètres de long (9,2 pieds) et 1,0 mètre de large (3,3 pieds) - ce qui permettrait aux enfants, aux parents et aux grands-parents (et aux riches passionnés sans enfant avec un penchant ludique) pour profiter de la balade. Le pédalier est réglable pour s'adapter aux conducteurs de différentes hauteurs.

Pour être sûr, ce n'est pas une simple voiture pour enfants. L'équipe d'ingénieurs a scanné chaque centimètre de l'original d'Ettore Bugatti pour reproduire la Baby Bugatti II. Il roule sur les jantes en alliage à huit branches de l'original, qui auraient été révolutionnaires à l'époque, et elles sont revêtues de pneus Michelin modernes. Les détails mécaniques, comme l'essieu avant creux, la suspension et le mécanisme de direction ont également été repris.

Bébé Bugatti II

Les détails intérieurs ont également été reproduits, notamment le tableau de bord en aluminium et le volant à quatre branches de la voiture d'origine. Le tachymètre, les jauges de pression d'huile et de carburant ont été remplacés par un compteur de vitesse, un indicateur de niveau de batterie et une jauge de puissance. Une plaque au centre du tableau de bord indique son numéro de fabrication. L'équipe de conception a conservé l'horloge du Type 35 utilisée pour mesurer les performances de course, si l'enfant de quelqu'un choisissait d'entrer dans la voiture dans un derby autour du cul-de-sac.

Le Baby Bugatti II est également équipé d'un klaxon, d'un rétroviseur et d'une télécommande qui permettraient à un parent de désactiver le véhicule jusqu'à 50 mètres (164 pieds) par mesure de sécurité.

La voiture est alimentée soit par une batterie lithium-ion amovible standard de 1,4 kWh, soit par une version longue portée de 2,8 kWh avec une autonomie d'au moins 30 km (18,6 miles). Le freinage régénératif est à portée de main pour aider à préserver la charge. En mode "enfant" 1kW, la vitesse est limitée à 20 km/h (12 mph), alors qu'elle peut aller jusqu'à 28 mph lorsqu'elle est commutée en mode "adulte" 4kW. Il peut également être équipé d'une "touche de vitesse" qui permet un fonctionnement à 10 kW et désactive le limiteur de vitesse pour les opérateurs plus aventureux.

Bébé Bugatti II

Le Baby Bugatti II est peint en French Racing Blue avec un intérieur noir, bien que des couleurs personnalisées soient disponibles. Les acheteurs peuvent spécifier un corps en composite, en fibre de carbone ou en aluminium fabriqué à la main. Comme si cela ne suffisait pas, le capot de la voiture est orné du badge « Macaron », signature de Bugatti, fabriqué à partir de 50 grammes d'argent massif.

Comme on peut l'imaginer, la Baby Bugatti II ne sera pas bon marché lors de sa sortie au début de l'année prochaine. La voiture débutera à 30 000 euros (33 175 $) avec une production limitée à 500 unités. Les réservations sont prises sur www.bugattibaby.com.