Austin J40 Continuation à lancer à Goodwood Revival pour une nouvelle génération de fans de voitures

Les voitures de continuation sont de plus en plus populaires de nos jours ; un moyen lucratif d'exploiter une gamme de voitures recherchée avec la bénédiction de l'usine. Nous avons vu plusieurs voitures comme Aston Martin et Jaguar ces dernières années, mais en 2022, c'est au tour d'une autre marque britannique légendaire - Austin - de publier une mise à jour de l'emblématique voiture à pédales J40.

Et comme ces Astons et Jaguars, le J40 n'est pas destiné à un usage routier, bien qu'il ressemble probablement plus à de la concurrence, car il remet en production un jouet pour enfants bien-aimé, avec des ajustements et des améliorations par rapport à l'original.

Si vous connaissez le nom, cela pourrait être dû à la Settrington Cup au Goodwood Revival, qui accueille une grille pleine d'Austin J40 depuis une décennie maintenant. Nommée d'après le titre donné au fils aîné du comte de March de Goodwood, la Coupe oppose des enfants dans une course le long de la ligne droite des stands de Goodwood - y compris une chicane délicate - dans une flotte de J40.

Il est également très populaire, non seulement auprès des spectateurs, mais aussi auprès des pilotes eux-mêmes. Il y a 70 enfants inscrits à l'événement de cette année, dont beaucoup de fils, filles, neveux, nièces et petits-enfants des personnes qui courent ailleurs dans le Revival.

Organisé par la J40 Motor Company - la division des voitures à pédales de Burlen Fuel Systems qui détient désormais les droits, le dessin et le réseau de pièces de rechange pour les quelque 1500 J40 produits entre 1955 et 1971 - une célébration massive de la voiture "pour donner de la joie à de nombreux enfants ", selon les mots du président d'Austin Leonard Lord, doit avoir lieu au Revival de cette année.

La nouvelle voiture - taquinée dans des photos promotionnelles comme un "concept" portant des caches occultants sur ses phares et un camouflage "éblouissant" anti-espion, promet "le nec plus ultra en matière d'ajustement, de finition et de spécifications tandis qu'un certain nombre d'améliorations techniques offriront une nouvelle conduite expérience." Au-delà de cela, la J40 Motor Company reste discrète quant à ce que sera la suite des J40.

Le directeur général, Mark Burnett, a ajouté : « Notre mission est de protéger le J40 pour les conducteurs du futur car, pour beaucoup, il offre leur première interaction avec une voiture classique. l'amour des voitures et la participation à la Settrington Cup doivent sûrement inspirer la prochaine génération de coureurs.

"La J40 Motor Company se consacre à encourager la prochaine génération d'amateurs de voitures classiques", a-t-il ajouté, "et bien que les voitures à pédales J40 ne soient pas des jouets bon marché, nous nous engageons à faire en sorte que tous les enfants aient la chance de voir, conduire, expérimenter et aimer le Austin J40."

Les enfants devraient pouvoir faire exactement cela à Goodwood, car lorsqu'ils ne courent pas, ils auront l'occasion de tester le nouveau J40 sur un parcours spécial à Woodcote Paddock, aux côtés de la gamme de pièces de la J40 Motor Company et "JOY 1 ", exposé - le tout premier prototype de voiture à pédales Austin 8-apeing qui est finalement devenu le J40, abrégé de "JOY 40", le nom choisi pour le nouveau jouet.

L'histoire originale de la J40 remonte aux années 1940. Assemblé par des mineurs à la retraite à Bargoed, dans le sud du Pays de Galles, le J40 a donné du travail à des centaines d'hommes blessés par une pneumoconiose ("The Dust"), dont le sort a été reconnu par une loi du Parlement en 1943.

La production ne commencera qu'en 1949, après la production de trois prototypes (JOY 1, 2 et 4). JOY 3 a engendré le modèle monoplace "Pathfinder", qui a également été assemblé à Bargoed. La voiture à carrosserie en acier avait un coffre qui s'ouvrait et un compartiment moteur factice, ainsi que des sièges correctement suspendus et une direction par des tiges. Bien qu'elle soit loin d'être bon marché, elle ressemblait beaucoup aux comtés contemporains d'Austin - et était un cran au-dessus des voitures à pédales Mobo et Triang vendues aux enfants âgés de quatre à neuf ans.

Le J40 peut figurer dans la course la plus lente de Goodwood, mais le J40 ne sera jamais oublié. Son avenir s'annonce radieux, surtout si les deux phares fonctionnent toujours.

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