Un professeur de MU construit un solaire

Bin Wu, professeur d'ingénierie à MU, n'a utilisé sa voiture que deux fois au cours des quatre derniers mois après avoir assemblé un tricycle fonctionnant à l'énergie solaire.

Il appelle son tricycle à énergie solaire "un cheval qui n'a pas besoin d'être nourri".

"C'est littéralement et techniquement vrai parce que le moteur que j'ai est de 750 watts", a déclaré Wu. "C'est exactement l'équivalent d'un cheval-vapeur."

La conception de son tricycle est similaire à celle de tout système à énergie solaire, utilisant des panneaux solaires, un dispositif de contrôle électronique, une batterie et de l'électricité stockée dans la batterie. Au total, il a coûté 500 $ à Wu pour l'assembler.

Toutes les fournitures ont été recyclées, sauf le moteur, une des batteries et le contrôleur de charge. Il a dit qu'il voulait que ce soit le plus écologique possible.

"Les panneaux solaires sont les anciens que j'avais, et le cadre est fait de vieilles chaises", a déclaré Wu. "Les autres choses comme les vis étaient vieilles aussi."

Bin Wu chevauche son tricycle à énergie solaire devant les colonnes MU. Il souhaite que plus de gens connaissent les avantages de l'énergie solaire. "Si les gens prêtaient attention et connaissaient les avantages, cela pourrait changer le monde", a déclaré Wu.

Lors de la charge solaire, cela ne lui coûte rien de "nourrir le cheval" et cela ne prend que quelques heures.

"Il a un panneau solaire de 200 watts sur le dessus et deux batteries au lithium de 500 watts-heure", a déclaré Wu. "Dans des conditions idéales, il faudra environ trois à quatre heures pour charger complètement chaque batterie complètement vide."

Avec un entretien normal, il s'attend à utiliser son tricycle pendant longtemps, en fonction de la durée de vie des batteries.

"Le cycle de vie des batteries au lithium, selon le fabricant, peut atteindre 3 000 cycles de charge-décharge", a déclaré Wu. "En supposant que je vide complètement les piles tous les deux jours, elles devraient durer plus de 16 ans avant de devoir être remplacées."

La durée de vie des panneaux solaires est un autre facteur, a-t-il ajouté, mais ils durent normalement au moins 10 ans.

Le processus de conception et de construction du tricycle a pris quelques mois, mais une fois terminé, Wu a déclaré qu'il était impatient de le tester avant de le montrer à ses étudiants.

Il était ravi de constater qu'il roulait facilement, ce qui l'a incité à le tester sur le campus de MU.

"Je viens de l'essayer dans le quartier, puis sur le MKT Trail, et il semblait tenir", a déclaré Wu, "Finalement, j'ai décidé, c'est tout, je vais l'emmener jusqu'au bout. l'université, ce que j'ai fait.

Bin Wu passe devant les bâtiments du campus sur le Francis Quadrangle. Ses élèves de l'école d'ingénieurs lui ont offert un klaxon à attacher au tricycle. "Cela a fait ma journée", a-t-il déclaré.

Lorsque les conditions météorologiques ne sont pas favorables, Wu charge son tricycle en utilisant son alimentation domestique habituelle.

"La capacité totale de ma batterie est d'un kilowattheure", a déclaré Wu. "Si je le branche, un kilowattheure d'électricité coûte environ, disons, entre 10 et 15 cents, ce qui me permet de parcourir 35 miles."

Mais le trike peut aller beaucoup plus longtemps quand le soleil brille. Il a déclaré que le tricycle roulait généralement à environ 15 mph lors d'une utilisation normale, mais qu'il pouvait aller plus vite.

"Sur une route plate et lisse, il parcourt 20 miles par heure maximum", a déclaré Wu, "Lorsqu'il est complètement chargé, le tricycle parcourra 35 miles uniquement sur batterie. Si le soleil est au rendez-vous et avec un peu de pédalage, cette autonomie est beaucoup étendu."

Lorsque Wu utilise son tricycle pour se rendre sur le campus, cela lui prend environ 25 minutes, ce qui, selon lui, est plus rapide que lorsqu'il conduit.

"Il faut environ 25 minutes de porte à porte pour couvrir environ 6 miles", a déclaré Wu. "C'est souvent moins que le temps nécessaire si je conduis, compte tenu des conditions de circulation, ainsi que du temps nécessaire pour se garer et marcher du parking à l'immeuble de bureaux."

L'idée du trike lui est venue l'automne dernier alors qu'il enseignait « Industrial Energy Efficiency and Management », un cours qu'il a créé sur les problèmes énergétiques industriels et leurs solutions respectueuses de l'environnement.

La classe a couvert l'énergie solaire, a-t-il dit, ce qui a déclenché son idée de construire un tricycle.

"Il m'est venu à l'esprit qu'au lieu de simplement parler de la configuration, de la théorie et des composants, ce serait bien de faire quelque chose comme le tricycle solaire et de le montrer à mes étudiants", a déclaré Wu.

Il a ajouté qu'il aime se considérer comme un professeur qui non seulement "parle la conversation, mais suit la marche". Il est important pour lui que ses étudiants voient à quel point il est possible de faire de quelque chose comme son tricycle une réalité, a-t-il déclaré.

Lorsque ses étudiants ont finalement vu le tricycle, ils étaient impatients de l'essayer.

"Mes étudiants l'adorent vraiment", a déclaré Wu.

Depuis ce premier trajet, Wu utilise le trike au lieu de sa voiture pour presque tout, généralement le shopping, les loisirs et les voyages sur le campus.

"Je saute dessus, je roule sur le sentier et j'écoute les oiseaux", a-t-il déclaré. "Il n'y a pas de tension, pas de circulation, pas de bruit. C'est très méditatif et tranquille."

Il a également dit qu'il appréciait ce que le tricycle fait pour sa santé, ainsi que l'argent qu'il a économisé en ne dépendant pas de l'essence. Il n'a eu besoin de faire le plein d'essence que deux fois dans sa voiture depuis la construction du trike.

"Je voudrais souligner que, puisqu'un Américain moyen dépense entre 150 et 200 dollars en essence chaque mois, mon tricycle électrique DIY a déjà été rentabilisé", a noté Wu.

Outre les avantages du trike pour la santé et la réduction des coûts, Wu a déclaré que l'un de ses aspects préférés de la conduite est les gens qui s'arrêtent pour poser des questions à ce sujet.

"Chaque fois que les gens passent, ils disent" wow "et je leur dis" c'est un cheval qui n'a pas besoin d'être nourri "", a-t-il déclaré. "Ils sont tellement impressionnés et intéressés."

Bin Wu est assis dans son tricycle à énergie solaire qu'il a fabriqué à la main la semaine dernière sur Francis Quadrangle à MU. Wu, professeur d'ingénierie à MU, a déclaré qu'il avait fallu deux à trois week-ends pour créer la machine. "Je le sors sur les sentiers quand il fait beau", a-t-il déclaré. Le tricycle n'a coûté que 500 $ à Wu à créer.

Depuis l'obtention de son diplôme d'ingénieur à l'Université Brunel de Londres, Wu est devenu un expert internationalement reconnu dans la conception et la gestion de systèmes de fabrication et d'approvisionnement.

Depuis son arrivée à Columbia en 2000, il a enseigné aux étudiants l'ingénierie en relation avec la conception de systèmes industriels et l'efficacité énergétique.

Bien que son objectif initial était de montrer aux étudiants comment les connaissances pouvaient être transformées en quelque chose de réel et de durable, il souhaite maintenant faire passer le mot sur l'énergie solaire au reste de la communauté.

"C'est vraiment mon souhait de leur faire savoir ce qui est possible et à quel point c'est merveilleux", a déclaré Wu. "Vous n'avez pas de trafic, votre esprit est totalement libre, c'est un plaisir et vous n'avez pas à payer d'essence."

Wu a également souligné que le tricycle est bien meilleur pour l'environnement et constitue un remplacement plus raisonnable pour une voiture que certains ne le pensent.

Une étude réalisée en 2021 par le département américain de l'énergie a découvert qu'en moyenne, plus de 50% des trajets quotidiens effectués par les automobilistes parcourent moins de 3 miles.

"Et la majorité de ces courts trajets n'impliquent que le conducteur", a déclaré Wu.

Connaissant ces informations et la joie que le trike lui apporte, Wu a déclaré qu'il avait décidé d'utiliser sa voiture uniquement lorsque cela était nécessaire.

"Mon plan est que je n'utiliserai plus ma voiture à l'avenir", a-t-il déclaré.

Journaliste communautaire, printemps 2023. Étudie le journalisme avec un accent sur la rédaction et le reportage de nouvelles. Contactez-moi à [email protected], ou dans la salle de presse au 882-5700.

Journaliste en journalisme visuel, étudiante en deuxième année de master en photojournalisme. Contactez-moi à [email protected], ou dans la salle de presse au 882-5700