CHEVROLET NCS (ENSEMBLE COMPLET): Kyle Busch remporte la troisième victoire de 2023 au World Wide Technology Raceway

Cette victoire est la troisième victoire de Busch en NASCAR Cup Series en 2023 - égalant le record de victoires en tête de la série de William Byron, pilote de l'équipe Chevy, pour la saison.

· Busch siège maintenant à 63 victoires en 657 départs en carrière dans la première série de NASCAR.

· Il s'agit de la première victoire de Chevrolet en NASCAR Cup Series au World Wide Technology Raceway.

· Le constructeur le plus victorieux de l'histoire de la NASCAR Cup Series, Chevrolet compte désormais 842 victoires de tous les temps dans la première série de NASCAR.

· Chevrolet a balayé le week-end de course double NASCAR au World Wide Technology Raceway avec Grant Enfinger et l'équipe n ° 23 GMS Racing Silverado RST remportant la victoire de la NASCAR Craftsman Truck Series.

MADISON, IL (4 juin 2023) - Kyle Busch de Richard Childress Racing a conduit Chevrolet à sa neuvième victoire en série NASCAR Cup Series (NCS) de la saison 2023 au World Wide Technology Raceway. La victoire est survenue après que Busch a propulsé sa 3CHI Camaro ZL1 n ° 8 à travers une série de cinq redémarrages en fin de course et une fin de prolongation pour remporter sa troisième victoire de la saison dans la première série de NASCAR.

Le pilote de l'équipe Chevy s'est avéré être un prétendant au triomphe tout au long du week-end de course – remportant également sa première pole de la saison. Menant le peloton au drapeau vert, le natif de Las Vegas, âgé de 38 ans, a terminé dans le top deux des deux étapes – y compris une victoire lors de la première étape. Busch a pris la tête du pilote de l'équipe Chevy Kyle Larson au 184e tour et a ensuite mené les 60 derniers circuits en route vers la victoire. Busch est maintenant le deuxième pilote de la première série de NASCAR à remporter trois victoires cette saison – rejoignant son collègue pilote de l'équipe Chevy William Byron sur cette liste d'élite.

La victoire de Busch a couronné un week-end gagnant au World Wide Technology Raceway pour Chevrolet. La première partie du week-end de course double NASCAR sur l'ovale de 1,25 mile a vu Grant Enfinger et l'équipe n ° 23 GMS Racing Silverado RST conduire le constructeur à la victoire lors de l'événement NASCAR Craftsman Truck Series de samedi.

La saison 2023 de la NASCAR Cup Series se poursuit au Sonoma Raceway avec le Toyota / Save Mart 350 le dimanche 11 juin à 15 h 30 HE. Une couverture en direct peut être trouvée sur FOX, PRN et SiriusXM NASCAR Radio Channel 90.

KYLE BUSCH, NON. 8 3CHI CAMARO ZL1 – Citation du gagnant de la course

Kyle Busch part de la pole. J'ai eu beaucoup de travail au milieu pour y arriver, Kyle, mais tu as terminé le week-end parfait.

"Ouais, absolument. C'était assez génial. Mec, s'asseoir sur la pole, mener beaucoup de tours et voir mes gars faire un si bon travail aujourd'hui était assez phénoménal pour nous. Super pour le RCR. Juste gagner, bébé !

Merci à Team Chevy, appréciez 3Chi. N'oubliez pas, devinez quoi, le spécial n ° 8 - filets de poulet gratuits chez Cheddar's lundi! Tous les fans sortent et fêtent avec nous. Nous allons passer un bon moment avec celui-ci. Celui-ci est plutôt cool."

RÉSULTATS NON OFFICIELS DU TOP 10 DE LA MEILLEURE ÉQUIPE CHEVY :

PDV. CONDUCTEUR

1er Kyle Busch, n ° 8 3CHI Camaro ZL1

4e Kyle Larson, n ° 5 HendrickCars.com Camaro ZL1

7e Daniel Suarez, n ° 99 Freeway Insurance Camaro ZL1

8e William Byron, n ° 24 Axalta Camaro ZL1

TOP CINQ RÉSULTATS NON OFFICIELS :

PDV. CONDUCTEUR

1er Kyle Busch (Chevrolet)

2e Denny Hamlin (Toyota)

3e Joey Logano (Ford)

4e Kyle Larson (Chevrolet)

5e Martin Truex Jr. (Toyota)

CITATIONS D'APRÈS-COURSE DE L'ÉQUIPE CHEVY :

AUSTIN DILLON, NON. 3 OBTENEZ BIOÉTHANOL CAMARO ZL1

Mis à l'écart par les dommages subis lors d'un accident dans la dernière étape.

Fini : 31e

"C'est juste une suite malheureuse à notre saison. C'était les derniers tours de la course et nous étions en bonne voie pour terminer dans le top 10. La voiture n ° 2 m'a tout simplement sorti. Il nous a bien élevés et il a mis fin à notre course. C'est dommage. Nous allons nous regrouper et donner tout ce que nous avons pour Sonoma Raceway le week-end prochain. Je tiens à féliciter mon coéquipier et toute l'équipe n° 8 pour la victoire. L'équipe n° 3 surmontera cette difficulté. ."

KYLE LARSON, NON. 5 HENDRICKCARS.COM CAMARO ZL1

Terminé 4ème

VOUS AVEZ TRAVAILLÉ SUR CELA TOUTE LA JOURNÉE. JE SAIS QUE LA QUATRIÈME N'EST PAS EXACTEMENT CE QUE VOUS VOULEZ TOUTE LA SEMAINE, MAIS CELA DOIT ÊTRE TRÈS BIEN.

"C'est le cas, c'est le cas. Je veux être contrarié par la quatrième place après avoir couru deuxième la dernière partie de la course et avoir une chance de m'aligner au premier rang pour un damier vert-blanc. Pendant une grande partie de la journée, Je pensais que j'allais courir 20e à l'arrière. Un grand merci à Cliff Daniels (chef d'équipe) et à tous les membres de l'équipe Chevy HendrickCars.com n ° 5 pour avoir fait les bons ajustements. Je ne sais pas si nous étions toujours incroyables, mais les appels stratégiques étaient parfaits et au bon moment et les avertissements tardifs sont tombés au bon moment.Je pense que la voiture aurait été bonne si nous avions fait ces 50 derniers tours sous le vert.

Fier de l'effort d'aujourd'hui. Ça a été quelques courses difficiles. Nous avons été si bons tout au long de l'année et les dernières années ont été plutôt mauvaises et nous avons dû beaucoup travailler dessus. L'équipe nous a mis dans une situation où nous pouvions lutter pour la victoire, donc vous ne pouvez pas demander beaucoup plus que cela.

Merci à HendrickCars.com, Hendrick Motorsports, Chevrolet, Valvoline - tous ceux qui aident sur cette voiture. C'est un effort de toute l'équipe. Et félicitations à Kyle (Busch). C'était amusant de le pourchasser. J'aurais aimé faire un meilleur travail. Quand j'étais leader, je n'avais pas été au front de la journée, donc je ne savais pas à quoi m'attendre. Je ne savais pas où les gens couraient lors des redémarrages et je ne savais pas à quel point ils pouvaient aller. J'ai juste été pris au dépourvu et j'ai perdu le contrôle."

CARSON HOCEVAR, NON. 7 SYSTÈMES SCHLUTER CAMARO ZL1

Un rotor de frein cassé lors de la deuxième étape a forcé l'équipe Camaro ZL1 n ° 7 à se retirer tôt de la course.

Fini : 36e

Quelle journée tu as eue. Comment évalueriez-vous votre première fois dans une voiture de Coupe aujourd'hui jusque-là ?

"Je pensais que c'était génial. Je me suis éclaté. Je suis tellement reconnaissant de cette opportunité. Je n'ai pas de travail pour l'année prochaine. Je sais qu'Al Niece et Cody Efaw veulent que je coure pour eux et je courrai pour toujours une course ou cependant beaucoup. Mais mec, je suis tellement reconnaissant qu'ils m'aient donné l'opportunité - l'opportunité de conduire une voiture Xfinity et maintenant de conduire une voiture de Coupe. Je courais 16e.. tellement surréaliste pour la première fois. Je Je pensais que nous allions passer une bonne journée et être bien placés pour Schluter Systems, Celsius, Spire Motorsports, Ryan Sparks et l'équipe Chevy n ° 7. J'espère que cet appel pour une course en Coupe n'est pas le seul auquel je reçois ma vie."

JUSTIN HALEY, NON. 31 FILTRE À FEUILLES PROTECTION DE GOUTTIÈRE CAMARO ZL1

Terminé : 16e

"Ce fut une journée de hauts et de bas pour cette équipe de protection des gouttières LeafFilter n ° 31. Nous avons tiré serré dans le trafic, et c'était juste difficile de passer. Mon chef d'équipe, Trent Owens, a fait de très bons appels stratégiques et nous avons eu des ajustements positifs tout au long de la journée, malgré quelques mésaventures sur la route des stands. Nous avons eu un autre bon hot rod Chevrolet, et nous prendrons une 16e place après une journée très disputée.

RICKY STENHOUSE JR., NON. 47 NOS BOISSON ÉNERGÉTIQUE CAMARO ZL1

Mis à l'écart par les dommages subis lors d'un accident dans la dernière étape.

Fini : 32e

"Notre Chevy Energy Drink n ° 47 NOS a été vraiment bonne toute la journée. Nous avons gardé notre position sur la piste comme nous le voulions. Nous avons obtenu des points d'étape et j'avais l'impression d'avoir une voiture parmi les huit premières environ, ce qui était une grande différence par rapport à l'année dernière. De toute évidence, nous nous efforçons d'être meilleurs partout. Nous avons eu une très bonne séquence de très bons runs. Il ressemblait au n ° 2 (Austin Cindric) juste, pour une raison quelconque, élevé à droite le n ° 3 ( Austin Dillon) et nous a tous les deux éliminés les gars de Chevy, donc c'est une déception. Nous avions définitivement une voiture parmi les 10 premières aujourd'hui."

DANIEL SUAREZ, NON. 99 ASSURANCE AUTOROUTE CAMARO ZL1

Terminé : 7e

VOUS AVEZ FAIT UNE FORTE COURSE ET COUREZ AUTOUR DU TOP-TEN TOUTE LA JOURNÉE.

"Oui, tout le week-end a été très solide pour nous. Nous avons à peine manqué le deuxième run des qualifications et vraiment, nous l'avons manqué à cause de moi et pas à cause de la voiture. La voiture était capable d'avancer. En course, la voiture était Je ne remercierai jamais assez tout le monde chez Trackhouse Racing, l'équipe n ° 99, tout le monde chez Freeway Insurance et toutes les personnes qui nous aident à avoir de bonnes performances sur la piste.

C'était amusant aujourd'hui et nous en avions vraiment besoin en tant qu'équipe. Nous avions besoin d'un résultat que nous méritions, et j'ai eu l'impression que ces derniers temps, cela a été un peu difficile pour nous à ce sujet. Aujourd'hui, j'ai eu l'impression que nous méritions un top 10 ou un top cinq et nous sommes rentrés septièmes, donc nous allons le prendre."

VOUS LES GARS AVEZ UN MOMENTUM EN ALLANT À SONOMA OÙ VOUS AVEZ GAGNÉ L'ANNÉE DERNIÈRE .. QUI DOIT VOUS RENDRE BIEN

"Certainement, mec. Chaque fois que nous nous dirigeons vers un circuit routier, que ce soit à Sonoma (Raceway) ou ailleurs, je suis excité. Je me sens chez moi et j'ai hâte de retourner dans un endroit où nous avons eu de bons souvenirs la dernière fois et j'espère que nous pourrons le répéter."

KYLE BUSCH, NON. 8 3CHI CAMARO ZL1 – Transcription de la conférence de presse Race Win

LE MODÉRATEUR : Nous sommes maintenant rejoints par le vainqueur de la course NASCAR Cup Series de ce soir, Kyle Busch, pilote de la Chevrolet n°8 Richard Childress Racing.

Nous allons passer directement aux questions.

Q. En battant Larson en duel lors de plusieurs redémarrages tardifs, où pensez-vous que cette victoire se classe parmi peut-être certaines de vos meilleures performances de conduite ?

KYLE BUSCH: Ouais, non, je veux dire, je suppose que j'ai eu beaucoup d'expérience en faisant la même chose l'année dernière, et malheureusement je n'en ai pas profité à la fin pour remporter la victoire l'année dernière. J'ai pu le faire cette année en affrontant quelques-uns de ces gars. Larson était là-haut, Denny était là-haut, Blaney, tous les gars qui étaient rapides toute la journée. Alors je savais que ça n'allait pas être facile.

Seuls les redémarrages ont suivi notre chemin. Nous avons réussi à passer à l'extérieur sur celui-là et à pousser Larson, puis il a pris le bas des trois et quatre, j'ai pu maintenir l'élan autour du côté haut pour prendre la tête. C'était vraiment important. Je pense que c'était en quelque sorte le moment clé de notre capacité à gagner aujourd'hui. Pouvoir contrôler le reste des redémarrages pour le reste de la course.

Kyle est l'un des meilleurs. C'est bien de pouvoir s'asseoir ici et de faire la course avec lui, en tant que partenaire de l'équipe Chevy. Il m'a donné beaucoup de respect, je l'apprécie. Cela sera rendu plus tard.

Q. Aviez-vous prévu ce niveau de succès si tôt lorsque vous êtes passé au RCR ?

KYLE BUSCH : Je suis désolé, encore une fois.

Q. Avez-vous anticipé ce niveau de succès si tôt ?

KYLE BUSCH: Ouais, non, nous avons eu de très bons runs. Nous avons eu trois victoires évidemment, ce qui est formidable. Mais nous avons aussi eu des jours sombres. Nous avons eu des hauts et des bas jusqu'à présent cette année.

Nous devons juste trouver les plus grands avions, si vous voulez, et niveler un peu cette chose. C'est formidable de pouvoir marquer une victoire ici à St. Louis pour la ville natale de Randall, c'est vraiment bien. Donc l'équipe est vraiment au top. Toute l'organisation s'est vraiment battue, a fait un excellent travail.

Tout le monde chez RCR, à l'atelier, ECR, l'atelier moteur, s'en sort très bien. J'ai été tellement accueillant et vraiment cool de pouvoir aller là-bas et de réussir pour eux et de leur redonner tout le travail acharné qu'ils font.

Q. Est-ce que vous vous nourrissez de ça ? C'est comme après ce que vous avez vécu l'année dernière avec Gibbs, pour aller quelque part qui vous voulait tellement là-bas, et ils se nourrissent de votre talent et de votre succès, cela doit juste tirer une organisation dans la bonne direction.

KYLE BUSCH: Ouais, je veux dire, tout ça dépend aussi du cheval que vous montez, n'est-ce pas? Nous étions horribles à la All-Star Race. C'était probablement notre pire lancer. Pouvoir venir ici et faire une bonne course sur une piste courte, même si c'était toujours le package aérodynamique normal, si vous voulez. Mais cela montre juste que nous baissons la tête et essayons de comprendre ce qu'il va falloir pour me mettre à l'aise et me rendre rapide, n'est-ce pas?

Il faut avoir un bon cheval à monter. Jusqu'à présent cette année, nous en avons eu quelques-uns. Les gars ont fait un excellent travail. La semaine dernière à Coke 600, nous étions aussi rapides. Je pense que j'ai un peu blessé la voiture quand j'ai fait un tête-à-queue. Nous sommes quand même revenus à la deuxième place. Je n'avais rien pour le 12. C'était une super soirée pour nous. Continuer à montrer une bonne vitesse chaque semaine.

Q. Maintenant, vous avez gagné la Coupe, Xfinity Series ici à Gateway. Est-ce maintenant un objectif de gagner dans les Truck Series ?

KYLE BUSCH : Cela dépend des règles et règlements et des stipulations de mon verrouillage. Il s'agissait d'une triple course de camion. Je ne peux pas courir dans ceux-là. Il s'agit de pouvoir ouvrir le livre de jeu pour avoir plus de courses à choisir. C'est limité sur ceux que je suis autorisé à faire.

Il y a des années, je devais courir une course de modèles tardifs ou quelque chose comme ça, je pense que ça a été annulé ou quelque chose comme ça. Je ne sais pas ce que c'était. Je n'ai pas eu l'occasion de le faire non plus, mais ça aurait été amusant.

Q. Vous avez mené le plus de tours dans les deux courses ici, deux équipes différentes, deux marques différentes. Y a-t-il quelque chose de particulier sur ce morceau que vous pensez avoir compris ou...

KYLE BUSCH : Ouais, je ne sais pas. Je ne sais pas ce que c'est vraiment. J'ai été rapide ici à l'époque de Xfinity quand j'ai couru avec JGR, et à l'époque de Hendrick, je pense que nous avions les cinq meilleurs runs ici, quelque chose comme ça. Cela a toujours été un bon endroit pour moi. Toujours amusant de venir à Gateway et dans la région de St. Louis et de faire une bonne course.

Je ne sais pas exactement ce que c'est ou ce qui me fait bien courir ici. C'est un endroit amusant pour courir, alors il suffit d'y aller, d'attaquer et d'en profiter.

Q. Ce jour-là, il y a 12 ans, vous et Richard avez eu votre altercation physique. Richard a dit qu'il avait mis ça derrière lui, vous avez évolué, il est fier de vous avoir dans son équipe. Vous vouliez savoir comment vous avez grandi et appris de cela, en faisant maintenant partie de cette équipe, non seulement pour être le leader de cette équipe, mais le visage de la plus grande menace pour le championnat ?

KYLE BUSCH : Ouais, je veux dire, les gens changent. Les gens grandissent. Quoiqu'il arrive. La relation que j'ai maintenant, et l'effort qui a été fait pour me sécuriser, pour me faire aller au RCR, les discussions et les discussions qui ont eu lieu là-bas. De toute évidence, être capable d'y arriver et d'avoir de très bonnes courses, gagner dès le départ à Fontana a été important pour nous, un bon stimulant pour le moral. Leur prouve simplement qu'ils ont raison, n'est-ce pas ? Leur donne une plus grande satisfaction que je fasse partie de l'équipe.

C'était amusant d'avoir ce groupe autour. Ils savent que lorsque nous allons à des endroits, que nous luttons à certains endroits, que nous voulons tous nous améliorer, n'est-ce pas ? Je pourrais faire un meilleur travail la plupart du temps. Randall et les gars peuvent aussi faire un meilleur travail.

Nous continuons tous à nous efforcer, à travailler dur et à rebondir les uns sur les autres afin de nous assurer que nous pouvons sortir et avoir les meilleures choses possibles à chaque fois que nous nous rendons sur le circuit.

Q. Parlez-nous de ce que vous pensez d'avoir Braxton dans la voiture qui circule. Un grand sourire sur son visage.

KYLE BUSCH : C'était le cas. Merci. Braxton est un grand fan à moi, un grand supporter évidemment. C'est vraiment amusant quand votre fils est là pour célébrer et passer un bon moment, être capable de sauter le mur et de sortir. J'ai été choqué quand il est arrivé là-bas. A demandé aux gars de NASCAR s'il pouvait faire un tour. Nous l'avons fait en 2009 lorsque j'ai remporté le championnat. C'est un moment que nous n'oublierons jamais. Nous chérirons celui-là pour toujours. C'était vraiment amusant, vraiment cool.

Je l'ai encore fait aujourd'hui. J'ai essayé d'accélérer sur le tronçon arrière pour lui donner un peu de traction sur la voiture de course. Les pneus arrière étaient fumés, donc tout ce qu'il voulait faire était de filer. Heureusement, je l'ai gardé droit.

Nous nous sommes amusés. Il aime ça. Donc, un de ces jours, je suis sûr qu'il touchera lui-même les pédales.

Q. C'est pour l'avenir. Vous avez mené 54 tours l'an dernier à Nashville, vous n'avez pas pu conclure l'affaire. Hendrick's a remporté les deux dernières courses. Faire partie des principaux groupes Chevrolet, cela vous donne-t-il des données supplémentaires qui pourraient vous aider à gagner lorsque vous y retournerez dans deux ou trois semaines ?

KYLE BUSCH : J'aimerais certainement le penser. Je pense que la voiture 8 là l'année dernière était décente. Pas aussi bon que le Hendrick 9 ou le 18 où j'étais. Comme vous l'avez dit, nous n'avons pas été tout à fait en mesure de conclure l'affaire.

Ce serait bien d'y retourner et de s'appuyer sur certaines de ces notes. C'est une chose essentielle que nous pouvons faire. Cela n'augurait pas forcément de bon augure à la All-Star Race. Peut-être que nous leur avons montré ce qu'il ne fallait pas faire. Ici ce week-end, nous avons pu exceller et nous avons eu du bon ce week-end, si vous voulez.

Réjouissez-vous de toutes les semaines à venir, en quelque sorte de cette dernière ligne droite avant les Playoffs.

Q. (Pas de microphone.)

KYLE BUSCH : Oui, mais c'est loin d'être pareil. Un circuit complètement différent. Surface de béton, banquette dans les coins. Coins plus semblables, un, deux, trois, quatre. Donc voilà. Piste amusante, cependant.

Q. Je ne sais pas s'il s'agit d'un buzz kill ou non. Avez-vous eu des inquiétudes concernant les freins ? Y avait-il un gros souci ou vous avez un tas de drapeaux rouges sur une piste sur laquelle vous n'avez pas beaucoup de données, les gars poussent, nous aurions dû nous attendre à cela aujourd'hui ?

KYLE BUSCH : Ouais, je ne sais évidemment pas quel package ils ont utilisé. Je suis sûr qu'ils utiliseraient le package de piste courte ici pour les freins.

Je n'ai jamais ressenti de vibration, je n'ai jamais eu de problème, je n'ai jamais eu de longue pédale ou rien avec la mienne. J'avais confiance en nos affaires et en ce que nous faisions.

J'avais l'impression que c'était en fait un très bon costume pour moi aujourd'hui, j'étais sur les freins, je prenais le virage, je me levais à temps pour le reste du virage.

RICHARD CHILDRESS, PROPRIÉTAIRE, RICHARD CHILDRESS RACING ; et RANDALL BURNETT, CHEF D'ÉQUIPE, NO. 8 3CHI CAMARO ZL1 – Transcription de la conférence de presse Race Win

LE MODÉRATEUR: Nous sommes maintenant rejoints par notre propriétaire d'équipe vainqueur de la course, Richard Childress, propriétaire de l'équipe de Richard Childress Racing.

RICHARD CHILDRESS : C'est formidable d'être de retour dans le cercle des gagnants et de venir ici et de voir tous les grands médias qui viennent ici et aident notre sport à être ce qu'il est aujourd'hui.

Q. Vous avez dit à la radio après que Kyle a pris le drapeau à damier, il n'y a personne que je préfère avoir dans cette position que vous. Qu'a-t-il signifié pour l'organisation ?

RICHARD CHILDRESS: Eh bien, il nous a aidés partout. Premièrement, il gagne des courses, montrant que nous pouvons gagner des courses. Il a beaucoup aidé Austin. Austin a eu de très bonnes courses. Il avait conduit jusqu'à environ 10e jusqu'à ce que la 2 voiture l'y ait fait exprès, une sorte de récupération.

Mais vous savez, Kyle a vraiment été -- c'est un tel plaisir de travailler avec lui. Tout le monde dit, mec, comment tu vas t'entendre. La même question qu'ils m'ont posée sur toi et Dale ne durera pas six mois. Nous avons duré 20 ans. Je veux garder Kyle là-bas, et j'espère que nous pourrons mettre fin à sa carrière quand il s'y préparera.

Q. Votre organisation était-elle préoccupée par les disques de frein lorsqu'ils ont commencé à s'infiltrer avec quelques voitures ? Je pense que nous avons eu quatre rotors cassés aujourd'hui ?

RICHARD CHILDRESS : Vous parlez de casser des rotors ?

Q. Oui, les disques de frein se cassaient et il y avait quatre disques cassés aujourd'hui. Y avait-il une inquiétude parmi les voitures du RCR ?

RICHARD CHILDRESS: Ouais, j'étais vraiment inquiet sur le 3 parce qu'il est vraiment dur sur les freins. Kyle ne semblait pas l'utiliser beaucoup, et Austin a cessé de l'utiliser beaucoup à la fin. Ces longues lignes droites, ils ont tellement de temps pour se rafraîchir, et puis ils ont tellement chaud dans le coin - voici Randall Burnett, le chef d'équipe gagnant, d'un garçon local d'ici dans le Missouri, St. Louis.

J'espère avoir répondu à votre question.

Q. M. Childress, trois victoires dans les 15 premières courses de la saison. De votre point de vue, à quand remonte la dernière fois où vous avez eu l'impression que RCR était aussi dangereux, d'être un gagnant aussi régulièrement ?

RICHARD CHILDRESS: Vous savez, nous avons beaucoup gagné avec Harvick, beaucoup gagné avec Earnhardt. Notre plan est de gagner beaucoup avec Kyle, et pas seulement d'être un concurrent pour ce championnat. Si nous faisons le Final Four, nous aurons une chance de le gagner à coup sûr.

Q. Richard, je sais que ça fait peu de temps, mais est-ce que c'était la meilleure course que tu aies vu Kyle conduire pour toi ?

RICHARD CHILDRESS: Vous savez, chaque fois qu'il monte dans la voiture, je pense qu'il fait une très belle course. Chaque fois que nous pourrons lui donner une voiture capable de gagner, il gagnera avec. Je pense qu'il a fait un excellent travail aujourd'hui.

Ces trois ou quatre derniers ou peu importe le nombre de redémarrages, j'ai senti qu'ils étaient assez difficiles, mais je savais qu'il serait capable de faire son travail.

Q. Pour Randall, concernant les disques de frein, avez-vous eu des inquiétudes, et est-ce juste quelque chose qui - des drapeaux rouges et pas beaucoup de données sur cette piste, rend cela plus difficile ?

RANDALL BURNETT: Je pense que les gens sont probablement revenus - je pense que les équipes l'année dernière sont venues ici un peu plus conservatrices l'année dernière sans le savoir, et je pense que nous avons tous pris des données à partir de cela et sommes rentrés chez nous et avons regardé. Nous avons des options sur les rotors à usage intensif ou les rotors à usage léger, nous pouvons donc choisir cela, et nous pouvons évidemment choisir la quantité de refroidissement que nous leur fournissons.

Comme l'a dit Richard, c'est un peu un endroit difficile parce que les lignes droites sont si longues et que vous ne freinez pas pendant si longtemps, puis vous les appliquez très fort à la fin de la ligne droite, donc les cycles de devenir vraiment cool dans les lignes droites, puis en augmentant vraiment la chaleur, cela a un impact sur les rotors.

Nous avons eu la chance avec la voiture 8, nous étions en quelque sorte dans le top 5 tout au long de la journée, et quand vous revenez un peu plus loin dans le peloton aussi, et que vous devez travailler vos rotors plus fort, en utilisant les freins, les gens de course beaucoup plus difficile, ces choses arrivent.

Je suis sûr que tout le monde y jettera un coup d'œil et essaiera de comprendre ce qui s'est passé avec ces voitures.

Q. Richard, il y a 12 ans, c'était le jour où vous et Kyle avez eu une altercation physique. Parlez de la façon dont vous l'avez vu grandir et mûrir, en quelque sorte évoluer dans le sport, et maintenant courir pour vous et vous placer comme l'une des meilleures équipes à être la menace pour le championnat cette année.

RICHARD CHILDRESS : Oui, nous avons totalement oublié cela. Nous en avons parlé. C'était l'une des premières choses dont nous avons parlé. C'est l'histoire. Nous avons tous les deux beaucoup grandi. Je sais que j'ai grandi. J'ai vieilli, mais j'ai grandi aussi. Il y a une vieille chanson là-bas, je grandis encore mais je vieillis.

Q. Randall, gagnant sur votre piste à domicile ici à St. Louis, vous étant un St. Louisien, avez-vous des premiers souvenirs d'être ici à Gateway et de toutes les formidables améliorations que Gateway a apportées ?

RANDALL BURNETT: Ouais, j'étais ici, j'étais toujours à Saint-Louis, je vivais ici quand cet endroit - c'était un parcours routier ici et une partie de la piste était un parcours routier, et j'ai en fait couru des karts sur cette piste une poignée de fois, puis ils ont construit cet endroit, et je venais regarder les INDYCAR quand ils venaient, tous les événements qu'ils venaient ici. Donc nous sommes toujours venus pour ça quand j'étais enfant.

J'ai eu la chance de faire rouler des karts à levier de vitesses ici sur cette piste à travers le parcours routier sur le champ intérieur, puis une partie de la grande piste.

Cela signifie beaucoup pour moi de rentrer à la maison. J'ai déménagé d'ici quand j'avais environ 20 ans et j'ai déménagé à Charlotte pour faire ce que je fais, pour faire de la course, et j'ai conduit là-bas et j'ai grandi en faisant du karting ici avec ma mère et mon père, près de Telegraph Road à Woodman Raceway Park, la St. Louis Karting Association que mon père et certains d'entre eux ont construite là-bas pour que nous ayons même un endroit pour faire la course.

Rentrer à la maison et gagner ici, ça veut dire beaucoup. C'est un gros problème pour moi.

Q. Randall, pouvez-vous regarder uniquement les 14, 15 premières courses et avoir une idée ou une idée du potentiel de cette équipe ?

RANDALL BURNETT : Je pense que nous avons beaucoup de potentiel. Je pense que nous avons aussi beaucoup à nettoyer, et nous en parlons à plusieurs reprises. Nous avons eu des voitures très rapides et nous nous sommes retirés des courses avec des erreurs et des choses comme ça, moi et Kyle, et tout notre groupe en avons parlé, et nous savons que nous devons tous le nettoyer de notre côté , surtout si nous allons concourir pour le championnat.

Nous sommes rapides avec ce forfait intermédiaire. Nous avons eu beaucoup de mal sur les pistes courtes, nous n'avons pas encore compris ce dont il a besoin dans une voiture sur une piste courte, c'est donc l'un de nos plus gros obstacles en ce moment, je dirais qu'en tant qu'équipe, être où nous voulons vraiment être.

Mais vraiment fier de ce groupe de 8. Ils creusent dur. Super groupe de gars, super groupe de coureurs, et Kyle s'est parfaitement intégré à eux. Il a fait un excellent travail d'adaptation ici et a donné beaucoup de perspicacité de son côté sur la façon d'améliorer les choses, donc nous travaillons tous ensemble pour cela.

RICHARD CHILDRESS: Je veux dire une autre chose. Chevy nous a vraiment beaucoup soutenus, et je ne pense pas que nous pourrions faire ce que nous faisons aujourd'hui sans tout le soutien -- tous les constructeurs soutiennent les équipes, mais j'ai l'impression que Chevrolet nous soutient plus fort que n'importe qui d'autre, tous les trois partenaires clés.

Merci à tous.

POINTS FORTS DE LA COURSE DE L'ÉQUIPE CHEVY :

Première étape

· Kyle Busch et l'équipe n ° 8 3CHI Camaro ZL1 ont mené le peloton vers le vert lors de l'Enjoy Illinois 300 d'aujourd'hui présenté par TicketSmarter au World Wide Technology Raceway - la première pole victoire de Busch en NASCAR Cup Series de la saison 2023.

· Avec seulement trois tours dans les livres, la course a été amenée sous des conditions de drapeau rouge pour une prise éclair - d'une durée de 1:45:10.

· Une fois la course reprise, la première étape s'est poursuivie sans avertissement avec le poleman Busch prenant le drapeau à damier vert-blanc à la fin de l'étape – sa première victoire d'étape de la saison.

· Première étape de l'équipe Chevy : Top 10

1er Kyle Busch, n ° 8 3CHI Camaro ZL1

7e William Byron, n ° 24 Axalta Camaro ZL1

8e Ross Chastain, n ° 1 Moose Fraternité Camaro ZL1

10e Daniel Suarez, n ° 99 Freeway Insurance Camaro ZL1

Deuxième étape

· La première série d'arrêts aux stands a eu lieu pendant la pause de l'étape avec le chef d'équipe Randall Burnett appelant Kyle Busch à la route des stands pour quatre pneus, du carburant et un ajustement de la pression d'air. En remportant la course hors de la route des stands, Busch a choisi la voie extérieure de la première rangée pour prendre le vert pour la deuxième étape.

· Lors de son premier départ en carrière dans la NASCAR Cup Series, Carson Hocevar de l'équipe Chevy courait en 16e position lorsqu'un disque de frein cassé a mis fin à la journée de l'équipe n ° 7 Schulter Systems Camaro ZL1.

· Busch et l'équipe n ° 8 3CHI Camaro ZL1 ont mené la marque Bowtie à la fin de la deuxième étape en deuxième position. Six pilotes de l'équipe Chevy ont récolté des points d'étape dans l'étape :

2e Kyle Busch, n ° 8 3CHI Camaro ZL1

4e William Byron, non. 24 Axalta Camaro ZL1

5e Daniel Suarez, n ° 99 Freeway Insurance Camaro ZL1

6e Ricky Stenhouse Jr., No. 47 NOS Energy Drink Camaro ZL1

9e Ross Chastain, n ° 1 Moose Fraternité Camaro ZL1

10e Kyle Larson, n ° 5 HendrickCars.com Camaro ZL1

Étape finale

· Pendant la pause de l'étape, le peloton de tête a pris la route des stands pour la prochaine série d'arrêts aux stands programmés. William Byron est parti de la quatrième position pour quatre pneus et du carburant, l'équipe Axalta Camaro ZL1 n ° 24 prenant deux places sur la route des stands pour une position de redémarrage au premier rang.

· Byron a rapidement propulsé son Axalta Camaro ZL1 n ° 24 en tête au 149e tour. Conservant un fort écart devant la deuxième place, un avertissement opportun est tombé permettant à l'équipe n ° 24 de répondre à une inquiétude d'un éventuel front droit pneu qui descend.

· Le chef d'équipe Cliff Daniels a opté pour une stratégie au stand pour la position en piste, appelant Kyle Larson sur la route des stands pour un arrêt à deux pneus seulement. L'équipe n ° 5 HendrickCars.com Camaro ZL1 a décroché sept places sur la route des stands pour ramener le peloton au vert avec 58 tours à faire.

· Avec quatre pneus neufs, son compatriote pilote de l'équipe Chevy, Busch, a rapidement combattu Larson pour la tête, prenant finalement la première place avec 55 tours à faire.

RP GM

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