Friesen Nurses Malade n ° 44 à la victoire de «Sunshine Swing»

LAKE CITY, Floride – Lors de la première soirée du 10e anniversaire de la saison Bob Hilbert Sportswear Short Track Super Series alimentée par Sunoco, Stewart Friesen a boité un moteur en difficulté vers la victoire mercredi soir à All-Tech Raceway.

Le triomphe de Friesen «Sunshine Swing» est son 37e en compétition STSS, étendant son avantage à six courses sur Matt Sheppard, qui a suivi Friesen à travers la ligne en deuxième.

"Nous avons fini, ce soir", a déclaré un Friesen en conflit dans la voie de la victoire. "Nous avons définitivement souffert d'un assez bon problème de moteur, nous devrons donc nous mettre au travail, mais heureux que cela puisse tenir pour la victoire, heureusement."

Friesen a décroché la pole et mené les 30 tours, mais lorsque de la fumée a commencé à s'échapper de son n ° 44 sponsorisé par Halmar International avec huit tours à faire, le résultat semblait incertain.

"Le moteur a définitivement changé de ton", a déclaré Friesen. "Mais ensuite, j'ai eu l'impression qu'il revenait à la vie, donc je n'étais pas vraiment sûr de ce qui n'allait pas dans la voiture."

Friesen et Rusty Smith ont mené le peloton de 26 voitures au drapeau vert avec David Schilling sautant rapidement à la deuxième place à bord du BDR Speed ​​​​No. 20. Rick Laubach a basculé en troisième, Darren Smith a diamanté au bas du virage deux à partir du cinquième au troisième avec Sheppard en remorque.

Sheppard a rapidement envoyé Corey Cormier et Laubach tandis que le reste du peloton était réparti dans chaque voie sur le vaste demi-mile. Larry Wight était tout le chemin sur la clôture extérieure, avec Alex Payne, essayant de trouver un chemin à travers le terrain.

Alors que le premier drapeau d'avertissement flottait au cinquième tour, Friesen devançait Schilling, Darren Smith, Sheppard, Cormier et Laubach. Sheppard a utilisé ce redémarrage à la perfection, prenant la deuxième place à Schilling et devant Cormier. Wight a battu le sommet, dépassant à la fois Laubach et Erick Rudolph pour la sixième place.

Cormier a été très fort au milieu de la course, prenant la troisième place à Schilling, devant Darren Smith et Wight. Smith s'est emparé de la quatrième place puis de Schilling au huitième tour. Pendant ce temps, Matt Stangle, Danny Bouc et Marc Johnson suivaient leur chemin à travers le peloton, tous venant du 20e ou plus bas et dans le top 10 à mi-chemin.

Au 15e tour, Rudolph a conduit sous Payne pour la huitième place, juste au moment où Friesen et Sheppard sont entrés dans un trafic mouvementé avant que Steve Davis ne fasse sortir l'avertissement au 16e tour.

Avec 14 tours à faire, l'ordre de redémarrage était Friesen, Sheppard, Cormier, Smith, Schilling, Wight, Rudolph, Payne, Stangle et Bouc. Payne a utilisé ce réempilement pour passer de la huitième à la quatrième avec 13 à faire. Johnson était un autre qui a pu avancer au redémarrage, passant huitième puis septième au 18e tour.

Au 22e tour, alors qu'il bénéficiait d'une énorme avance, de la fumée a commencé à apparaître derrière la voiture de Friesen, mais cela ne l'a pas ralenti, franchissant la ligne d'arrivée devant Sheppard, Payne, Schilling et Rudolph.

"C'est une surface intéressante", a déclaré Friesen. "Il s'est verrouillé en un et deux, mais je ne savais pas où être à l'autre bout jusqu'à ce que finalement il se verrouille également au fond là-bas."

Sheppard, qui a commencé septième, s'est contenté de la deuxième place.

"Nous avions une très bonne voiture ce soir", a déclaré Sheppard. "Nous n'avons pas obtenu un bon match nul, mais nous avons réussi à atteindre la deuxième place avant qu'il ne se verrouille.

"Dans l'ensemble, c'était une très bonne soirée, la chose est en un seul morceau et nous avons avancé", a déclaré Sheppard.

Le partant de la 13e place, Payne, a passé la majorité de la course de 30 tours dans le top 10, puis a vraiment progressé dans la seconde moitié de la course, atterrissant sur le podium.

"J'ai vraiment eu une bonne voiture tout le long", a déclaré Payne dans la dernière ligne droite. "J'espérais me rapprocher de l'avant avant qu'il ne prenne du caoutchouc, alors j'étais sur le mur en un et deux traînant mon panneau de quart sur la clôture.

"Cet endroit est assez bizarre; c'était très amusant et nous allons continuer à construire dessus", a ajouté Payne.

Schilling, qui a couru jusqu'à la deuxième place au début du long métrage, s'est contenté de la quatrième place la première nuit, alors que Rudolph, qui a vraiment rebondi dans le peloton, a bondi tard pour compléter le top cinq.

Avec 1 500 $ en jeu pour le STSS Crate 602 Sportsman dans un événement principal de 25 tours, Dylan Madsen a utilisé un redémarrage tardif pour prendre la tête de James Friesen et n'a jamais regardé en arrière.

Brian Calabrese a été le plus grand déménageur à l'avant du peloton, passant du 10e au deuxième rang, et Yan Bussière a atterri sur le podium depuis sa troisième place de départ; Friesen et Aydan Cipriano complètent le top cinq.

La fin:

Long métrage (30 tours) : STEWART FRIESEN, Matt Sheppard, Alex Payne, David Schilling, Erick Rudolph, Corey Cormier, Darren Smith, Danny Bouc, Marc Johnson, Matt Stangle, Larry Wight, Billy Pauch, Jr., Mike Gular, Danny Creeden , Alex Yankowski, Chris Curtis, Tanner Van Dohren, Peter Britten, Robert Bublak, Danny Johnson, Rusty Smith, Bobby Watkins, Jordan Watson, Rick Laubach, Steve Davis, Austin Hubbard