Opinion: 'Work Live Ride' résout les problèmes de zonage pour les jeunes résidents du CT

Si, comme beaucoup de mes amis, vous êtes diplômé de l'université et que vous vous préparez à vous lancer dans le monde professionnel, vous aurez besoin d'un peu de chance pour trouver une maison dans le Connecticut. Ce problème n'est pas exclusif au Connecticut, mais celui que nous, en tant qu'État, avons eu du mal à résoudre.

Ce dilemme est la raison pour laquelle je me suis impliqué dans le mouvement pro-maisons, plaidant pour des réformes de zonage locales et étatiques qui fonctionnent pour tout le monde. Je suis encore à l'université, je vis à la maison, mais je vais bientôt faire face à ce problème. En tant que Nutmegger depuis toujours, il y a une partie de moi qui veut rester dans le Connecticut et commencer ma carrière, mais je sais que ce n'est peut-être pas pratique. Pour beaucoup de ma génération, ce n'est pas le cas.

La crise du logement touche tout le monde dans notre État. Qu'il s'agisse de notre incapacité à retenir les jeunes talents, de notre incapacité à fournir des logements abordables à ceux qui en ont besoin ou de notre incapacité à construire des maisons dans des endroits durables, nous devons faire mieux. C'est pourquoi je me bats pour le changement en soutenant HB 6890, également connu sous le nom de "Work Live Ride".

Work Live Ride aide les villes et villages à établir des quartiers communautaires axés sur le transport en commun (TOC) qui favorisent la construction de nouvelles maisons et entreprises à proximité des gares routières ou ferroviaires avec un financement et un soutien de l'État fournis aux villes qui optent. En particulier, il encourage "les maisons intermédiaires manquantes et exige qu'un certain pourcentage de maisons soit abordable grâce à la carte des opportunités de la Connecticut Housing Finance Authority (CHFA).

La partie "Travail" de ce projet de loi détaille comment nous pouvons construire des maisons et des entreprises multifamiliales à usage mixte pour retenir notre population plus jeune, comme moi. Regardez tous les bâtiments vides situés sur ou à proximité de places centrées sur les voitures qui ne sont pas à distance de marche de n'importe quelle maison. C'est pourquoi ils sont vacants; ces endroits voient peu de trafic piétonnier. Personne n'explorera une nouvelle entreprise si vous la conduisez de loin. Nous avons besoin de développements à usage mixte plus accessibles à pied qui mettent les gens à distance de marche des emplois et des petites entreprises plutôt que de l'étalement dépendant de la voiture qui tue la vitalité économique.

La prochaine partie du projet de loi est "En direct". De nombreux propriétaires du Connecticut préfèrent maintenir le zonage unifamilial et respecter les exigences minimales en matière de taille de terrain, ce qui peut entraîner une augmentation du coût de la vie pour les futurs propriétaires. Au début, la plupart des jeunes recherchent des maisons plus petites, comme un appartement, et non une grande maison unifamiliale nécessitant deux acres. Les jeunes veulent aussi marcher plus et moins conduire, même en banlieue, mais on ne s'y attarde pas. C'est ce qui pousse de nombreux jeunes (y compris certains de mes amis) à quitter l'État et à chercher de nouvelles communautés pour trouver un foyer.

La dernière partie critique est "Ride". Ces quartiers TOC seront situés à proximité des stations de transport en commun. Work Live Ride contribuera à augmenter l'achalandage de nos systèmes d'autobus et de train, ce qui permettra aux gens de se déplacer plus facilement sans voiture et de plaider davantage en faveur de l'expansion du service de transport en commun. Cela réduira les embouteillages, la pollution de l'air et les émissions de carbone tout en préservant nos forêts et nos fermes du développement. Ma génération vivra à travers le changement climatique; la combattre est important pour nous, et ce projet de loi l'est.

Work Live Ride se présente comme une première étape pour résoudre la conséquence globale de notre incapacité à nous adapter à une population croissante et à une économie et un climat en mutation. Il y a un dicton que j'ai entendu que les urbanistes utilisent : "vous zonez pour ce que vous voulez". Beaucoup de jeunes veulent un développement multifamilial à usage mixte, mais nous ne sommes pas représentés dans ces décisions. J'essaie de changer cela, et je sais que Work Live Ride contribuera à ces efforts afin que nos communautés fonctionnent pour tout le monde.

Alan Cavagnaro est coordinateur de campagne pour DesegregateCT.

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