Un Rare 1961 Rathmann Xterminator Vintage Go

Il s'agit d'un kart à pédales Rathmann Xterminator rare et original de 1961, il a été développé par Jim Rathmann Racing Products Inc à Dallas, au Texas, par le pilote de course du même nom qui a remporté les 500 miles d'Indianapolis.

Contrairement à de nombreux karts à pédales de l'époque, le Rathmann Xterminator a un cadre en alliage d'aluminium léger (duralumin) au lieu du cadre en acier tubulaire beaucoup plus courant. Cela présente quelques avantages, le premier et le plus important étant le poids inférieur, bien qu'il soit également beaucoup moins susceptible d'avoir des problèmes de corrosion.

L'utilisation de l'aluminium pour le châssis était très courante dans les années 1960, et cela peut être dû à l'expérience de Rathmann avec les meilleures voitures Indy d'élite.

Dick Rathmann a commencé sa carrière de pilote à l'adolescence, utilisant l'identification de son frère aîné Jim pour concourir. Son frère, qui a également poursuivi une carrière de pilote, a adopté le nom de Dick Rathmann, provoquant une confusion entre les deux frères et sœurs dans les années suivantes. Jim Rathmann a participé à sa première course d'Indianapolis 500 en 1949, mais un accident l'a empêché de terminer la course.

Tout au long des années 1950, Rathmann s'est révélé être un concurrent redoutable, se classant régulièrement parmi les cinq premières positions à l'Indy 500. Il a terminé à la deuxième place en 1952 et 1953, signalant son potentiel pour de plus grands succès à l'avenir. Son style de conduite agressif mais calculé lui a valu le respect des autres coureurs et des fans.

Le couronnement de Rathmann a eu lieu en 1960 lorsqu'il a remporté la victoire à l'Indianapolis 500. Dans un duel passionnant avec son compatriote Rodger Ward, Rathmann a remporté la victoire après une course exténuante de 200 tours.

Cette victoire a cimenté son héritage en tant que l'un des plus grands coureurs de son temps et reste un moment marquant dans l'histoire de l'Indianapolis 500. La course de 1960 est également rappelée car elle a présenté le plus de changements de tête de toutes les courses de l'histoire de l'Indy 500. .

Plus tard dans sa vie, Jim Rathmann serait propriétaire d'un concessionnaire Chevrolet-Cadillac à Melbourne, en Floride. Il s'est lié d'amitié avec les astronautes Alan Shepard, Gus Grissom et Gordon Cooper - en conséquence, il a convaincu le président de GM, Ed Cole, d'établir un programme qui fournirait deux nouvelles voitures à chaque astronaute par an. La plupart ont choisi une Corvette pour eux-mêmes et une voiture familiale pour leurs épouses.

Ce programme a fait de la Corvette la voiture de choix des astronautes de la NASA, offrant à GM une publicité inestimable tout au long des années Apollo.

Jim Rathmann dans l'une de ses nombreuses voitures de course, il remportera l'Indianapolis 500 en 1960 après avoir terminé deuxième en 1952, 1957 et 1959. Image reproduite avec l'aimable autorisation du Indianapolis Motor Speedway Museum.

Jim Rathmann Racing Products Inc a été fondée à Dallas, au Texas, en 1960. La société a produit une série de karts à pédales avancés (pour l'époque) avec un châssis en alliage d'aluminium duralumin, dont l'un est maintenant exposé au Smithsonian.

Le kart à pédales Rathmann Xterminator de 1961 que vous voyez dans cet article est propulsé par un moteur monocylindre à deux temps McCulloch MC-10 de 87 cm3 équipé d'un échappement Palmini. Il envoie la puissance à l'essieu arrière au moyen d'une transmission finale par chaîne.

Le kart a un siège unique avec un rembourrage rouge, un volant et des pédales de chaque côté de la colonne de direction dans le style standard du kart. Il roule sur des roues avant en aluminium 3.50–4 et arrière 3.50–6 chaussées de pneus slicks Firestone à plis biaisés, et il est équipé de deux freins à récurage arrière.

Si vous souhaitez en savoir plus à ce sujet ou placer une offre, vous pouvez visiter la liste sur Bring a Trailer ici, elle est vendue à Fort Myers, en Floride.

Images reproduites avec l'aimable autorisation de Bring a Trailer

Les articles que Ben a écrits ont été couverts sur CNN, Popular Mechanics, Smithsonian Magazine, Road & Track Magazine, le blog officiel de Pinterest, le blog officiel d'eBay Motors, BuzzFeed, Autoweek Magazine, Wired Magazine, Autoblog, Gear Patrol, Jalopnik, The Verge , et beaucoup plus.

Silodrome a été fondé par Ben en 2010, dans les années qui ont suivi la croissance du site pour devenir un leader mondial dans le secteur de l'automobile alternative et vintage, avec plus d'un million de lecteurs mensuels du monde entier et plusieurs centaines de milliers d'abonnés sur les réseaux sociaux. médias.