Vivre le rêve sur le nouveau méga de RPM

Quand j'étais petit, avant de prendre une guitare et de viser la célébrité du rock and roll, je rêvais de devenir pilote de course.

C'était l'époque des muscle cars : les Plymouth Road Runners, les Pontiac GTO et les Ford Mustang cracheuses de feu comme celle que Steve McQueen utilisait pour déchirer les rues de San Francisco à Bullitt.

Rien ne sonnait aussi doux à mes jeunes oreilles que le rugissement d'un hémi 426 et le clic-clic d'un levier de vitesses Hurst. Et il n'y avait rien de plus attrayant pour mon amygdale de dix ans que de conduire une voiture rapide et d'emballer Jacqueline Bisset dans le processus. Tout cela semblait un cheminement de carrière raisonnable.

Il ne sera pas surprenant que la gloire de la course, la célébrité du rock and roll et Jacqueline Bisset m'aient tous échappé.

Mon fantasme de course était resté en grande partie en sommeil jusqu'à mercredi. C'est alors que j'ai enfilé un casque et que je me suis attaché dans un kart électrique italien OTL au RPM Raceway. J'allais faire la course.

J'étais venu découvrir le nouveau "Mega-Track" de RPM. L'entreprise a créé son nouveau circuit en assemblant deux pistes régulières. Le parcours qui en résulte, qui mesure plus de 2 200 pieds et prend 72 secondes pour faire le tour, en fait le plus long du monde. Si glisser dans les virages et crier dans les collines à ce qui ressemble à 90 miles à l'heure est votre idée de plaisir, cela pourrait bien être votre ticket.

Environ huit d'entre nous, dont des jeunes qui travaillent chez RPM, étions alignés dans nos karts sur une ligne de départ de fortune. J'étais un peu nerveux. Serais-je baigné de champagne à la fin de la course, ou serais-je gêné par les jeunes vivaneaux du RPM ?

La course a commencé doucement. Par paires, nous avons descendu la première colline. J'ai fait de mon mieux pour rester même avec l'enfant à côté de moi, démontrant les compétences de pédale d'accélérateur que j'avais maîtrisées dans mon Datsun 510. Je pouvais presque entendre le rugissement de la tribune alors que nous attendions le drapeau de départ.

Nous contournâmes lentement le premier virage. Ensuite, nous avons reçu le feu vert pour courir. Mais l'un des karts devant moi s'est arrêté au milieu de la colline et a commencé à reculer. C'était le conseiller du quartier D Yousef Saleh, apparemment tiré hors de sa juridiction par cette affaire pressante du conseil. "Je suis trop lourd", a-t-il crié. Saleh est, en effet, grand. Très grand.

Enfin, j'ai pu contourner l'infortuné conseiller municipal et appuyer sur la pédale. Je suis arrivé derrière une paire de Gen Zers. Ils bougeaient vraiment. Mais je suis resté fidèle à eux, dérivant autour des épingles à cheveux comme Max Verstappen sur Lipitor.

Il s'est avéré que le problème de Saleh n'était pas son poids ou sa taille, mais un problème technique qui a été rapidement résolu.

En attendant, j'ai traîné avec les jeunes et assouvi mon besoin de vitesse. Ils ont fini par abandonner, ou c'est ce que j'aime à me dire. Et malheureusement, il n'y avait pas de drapeau à damier. Pas de foule en délire.

Mais en entrant dans la fosse, je pouvais sentir l'adrénaline couler dans mes vieilles veines branlantes. Peut-être que mes rêves d'enfance de gloire en course n'avaient pas été délirants. Peut-être que Jacqueline Bisset n'était pas si exagérée après tout.

Pour plus d'informations sur la visite de RPM, rendez-vous ici.

Pour voir une vidéo d'un kart sur le Mega-Track, rendez-vous ici.

Aaron est écrivain, musicien et avocat. Aaron a fréquenté le Berklee College of Music et l'Université d'État de New York à Purchase. Aaron a servi comme volontaire du Peace Corps en Équateur. Il a reçu un JD... Plus par Aaron Morrill